Nesbyen sluttbehandler flomsikring dimensjonert for 200-årsflom
Kommunestyret i Nesbyen møtes 3. september og skal sluttbehandle to reguleringsplaner for flomsikring i sentrum, tre år etter at ekstremværet «Hans» skadet et stort antall boliger og næringseiendommer. Kommunestyret skal også ta stilling til to interpellasjoner om riksvei 7 og et planlagt kryss ved innkjøringen til Nesbyen.
Kommunestyret i Nesbyen kommune møtes 3. september 2026. Hovedsakene er sluttbehandling av reguleringsplanene for flomsikring langs Rukkedøla og ved Nesflata, samt to interpellasjoner knyttet til riksvei 7 og et nytt kryss ved innkjøringen til Nesbyen.
Sluttbehandler flomsikring dimensjonert for 200-årsflom
Nesbyen ble hardt rammet av ekstremværet «Hans» i august 2023, som skadet et stort antall boliger og næringseiendommer. Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) har siden bistått kommunen med planlegging av flomsikring. Reguleringsplanen for Rukkedøla, andre av tre planlagte delprosjekter, dekker et område på om lag 128 dekar fra riksvei 7 i øst til Hallingdal museum i vest, og omfatter blant annet tørrmur, betongmur, flomvoll, gjenoppbygde gangbruer som ble ødelagt under flommen, og en ny, hevet Hajem bru. Tiltakene er dimensjonert for en 200-årsflom med klimapåslag og en sikkerhetsmargin på en halv meter. Reguleringsplanen for Nesflata, det første delprosjektet, sluttbehandles samtidig. Et tredje delprosjekt ved Steinmogutu er under arbeid og ventes lagt fram for politisk behandling høsten 2026.
Det kom inn 20 merknader ved varsel om planoppstart og 18 ved høringen, deriblant én innsigelse fra Buskerud fylkeskommune om byggegrense. Denne er nå avklart, og planen for Rukkedøla fremmes uten gjenstående innsigelser.
Vil bruke riksvei 7 som flomvoll
Kommunestyrerepresentantene Sigval Thoen, Kjell Ålien og Nils Rodegård har fremmet en interpellasjon om å spille inn riksvei 7 som mulig flomvoll til kommende Nasjonal transportplan for 2029–2040. Bakgrunnen er at Statens vegvesen i et møte 18. juni ikke avviste en slik løsning, forutsatt at den tas inn i NTP. Forslagsstillerne mener alternativet vil bevare mer dyrkbar mark, kulturminner og næringsareal enn andre løsninger, men peker på usikre kostnader – et anslag nevner om lag 7 millioner kroner i årlig driftskostnad, et beløp interpellantene frykter kan bli enda høyere når kommunen etter hvert overtar vedlikeholdsansvaret for installasjonene.
Uenighet om nytt kryss og gondolprosjekt
Nesbyen Høyre har fremmet en interpellasjon om planarbeidet med et nytt kryss for avkjøringen til Nesbyen fra riksvei 7, og hvordan dette henger sammen med det planlagte prosjektet Gondol Skyway Hallingdal. I et brev fra 2023 varslet Statens vegvesen mulig innsigelse mot gondolprosjektets reguleringsplan, fordi en trafikkanalyse som anslo 6300–7200 nye kjøretøy i døgnet ble vurdert som for lav. På kommunestyremøtet 18. juni opplyste Statens vegvesen muntlig at nye trafikktellinger viser tilstrekkelig kapasitet i minst 20 år, og at et nytt kryss kan bygges ved å flytte dagens kryss om lag 150 meter sørover uten større ombygging. Nesbyen Høyre mener dette avviker fra brevet fra 2023, og krever en skriftlig avklaring fra Statens vegvesen – samt en bekreftelse på at varselet om innsigelse mot gondolprosjektet trekkes – før kommunestyret behandler reguleringsplanene videre.
Øvrige saker
Kommunestyret skal også behandle en reduksjon av folkevalgtes faste årlige godtgjøring, muligheten for å øke mottaket av flyktninger i 2026, en korrigering av en budsjettjusteringssak etter første tertial, klagebehandling av reguleringsplanene for Øvre Foss og Ranten, og en helhetlig risiko- og sårbarhetsanalyse for kommunen. Saksdokumentene til disse punktene fulgte ikke med i innkallingen slik den foreligger. Én sak på sakslisten er unntatt offentlighet.