Innlandet kan kutte busstilbudet med nesten halvparten om ikke fylket bevilger mer
Uten mer penger til kollektivtransport kan Innlandstrafikk måtte kutte rutetilbudet med opptil 48 prosent innen 2030. Det går fram av høringsutkastet til ny handlingsplan, som ungdomsrådet, det flerkulturelle rådet og rådet for personer med funksjonsnedsettelse nå gir innspill til.
Saken bygger på sakspapirene til høringssaken om Handlingsprogram for fylkeskommunens kollektivtransport 2027–2030, som skal behandles i Innlandet fylkes råd for personer med funksjonsnedsettelse 10. september 2026, og på innspill fra ungdomsrådet, det flerkulturelle rådet og eldrerådet i forkant.
Kan miste nesten halve busstilbudet
Dersom fylkestinget viderefører dagens vedtatte økonomiplan uten å tilføre mer penger («minus-alternativet»), vil Innlandstrafikk få et merforbruk på rundt 160 millioner kroner i 2030 dersom tilbudet holdes som i dag. For å unngå det må rutetilbudet kuttes med opptil 200 millioner kroner i rutekilometer – mellom 42 og 48 prosent av den ordinære ruteproduksjonen. Det vil ifølge handlingsplanen bety et bortfall av om lag 1,8 millioner reiser og over 30 millioner kroner i billettinntekter.
For å videreføre dagens tilbud uendret («null-alternativet») trenger Innlandstrafikk i stedet om lag 160 millioner kroner mer enn i minus-alternativet innen 2030. Et styrket tilbud («pluss-alternativet») vil kreve enda mer: 145 millioner kroner mer enn null-alternativet, og 305 millioner kroner mer enn minus-alternativet. Om lag 65–70 prosent av dagens kostnader til kollektivtransport i Innlandet går til lovpålagt skoleskyss, og ingen busslinjer i fylket er selvfinansierte – i snitt dekker billettinntektene bare rundt 10 prosent av driftskostnadene.
Et eget scenario er satt av til et framtidig kollektivtilbud til det planlagte Mjøssykehuset, med anslåtte merkostnader på 75 millioner kroner i året, basert på at rundt 12 prosent av de ansatte vil reise kollektivt.
Ungdomsrådet vil ha tog som skoleskyss
Innlandet ungdomsråd foreslår i sitt høringsinnspill et pilotprosjekt der elever som allerede har rett til skoleskyss, kan bruke toget i stedet for buss der det passer – uten at det krever nye busstilbud. Rådet peker på tre aktuelle strekninger: Vinstra/Ringebu–Lillehammer, Skarnes–Kongsvinger og Elverum–Hamar. Ungdomsrådet ber også om billigere kollektivtransport for unge og studenter, fastpris på kollektivreiser i hele fylket, og at ordningen «buss for en tier» videreføres. Rådet mener det er for tidlig å ta stilling til de konkrete tiltakene i handlingsplanen før konsekvensene av Stortingets vedtak om revidert nasjonalbudsjett er klarere.
Flerkulturelt råd: avgjørende for integrering
Innlandet fylkes flerkulturelle råd mener handlingsprogrammet bør legge større vekt på løsninger i distriktene, og peker på at mange innvandrere ikke har førerkort eller egen bil og er avhengige av kollektivtransport for å komme seg til jobb, skole og norskopplæring. Rådet mener kvinner med innvandrerbakgrunn ofte er ekstra avhengige av et godt tilbud, og støtter ungdomsrådets forslag om tog som skoleskyss.