Innlandet-utvalg advarer: færre bussruter kan gi flere drepte i trafikken
Trafikksikkerhetsutvalget i Innlandet fylkeskommune advarte 10. september om at et redusert rutetilbud i kollektivtransporten kan svekke nullvisjonen om null drepte i trafikken, fordi flere da vil kjøre bil. Utvalget ber om at nullvisjonen tas inn i fylkets kollektivplan.
Trafikksikkerhetsutvalget (FTU) i Innlandet fylkeskommune møttes 10. september på fylkeshuset i Lillehammer. Utvalget vedtok enstemmig et høringssvar til fylkeskommunens handlingsplan for kollektivtransport 2027-2030, der det bes om at nullvisjonen – maksimalt 350 drepte eller hardt skadde i veitrafikken innen 2030, ingen omkomne innen 2050 – nevnes blant de politiske målene planen bygger på.
Utvalget peker på at planen innebærer kutt i det ordinære rutetilbudet, og uttrykker generell bekymring for at dette kan svekke trafikksikkerheten: siden flest drepte i trafikken er bilister og motorsyklister, kan et dårligere rutetilbud føre til at flere velger bil framfor kollektivtransport, og dermed trekke i feil retning for nullvisjonen. Utvalget foreslår samtidig tiltak som ikke nødvendigvis påvirker budsjettrammene mye: bedre samarbeid med transportører og kommuner om sikre holdeplasser, kantstopp og kollektivterminaler, og bedre holdninger til beltebruk i buss, siden langt fra alle – også skolebarn – bruker belte om bord.
Utvalget vedtok også å spørre Eidskog kommune om å være vertskommune for ulykkesmarkeringen 2026, som etter planen gjennomføres 10. februar 2027. Under orienteringene ble det redegjort for overføring av ansvar for saker om førerrett og helse til Statens vegvesen, transportbehov og trafikkløsninger knyttet til reguleringsplanen for Mjøssykehuset, sikkerhet i busstransporten og status i ulykkessituasjonen. Møteleder Gunn Marit Lindmoen fikk gehør for et forslag om at FTU ber samferdselsutvalget fremme en egen sak om beredskap og evakuering hos Innlandstrafikk.