Nesna får ikke solgt nye leiligheter, vil gjøre utleien mer fleksibel i mellomtiden
17 av 19 ferdigstilte kommunale boliger er leid ut, men ingen er solgt – nå ber kommunedirektøren om fullmakt til å justere priser og leieperioder for å få bedre utnyttelse av boligene kommunen har lånt penger for å bygge.
Denne saken bygger på møteinnkallingen til formannskapet i Nesna 26. august, som ble holdt på Handnesøya skole etter en befaring på gravfeltet på Handnes.
21 boliger, ikke ett salg
Nesna kommune har kjøpt 21 boenheter i fire ulike boligprosjekter, finansiert med et rammelån i Kommunalbanken. 19 av dem er ferdigstilt, men på grunn av et boligmarked som har utviklet seg annerledes enn ventet – med rente- og prisutvikling som ikke har vært gunstig for salg – er ingen av leilighetene solgt. Kommunestyret vedtok i desember en ungbo- og prøveboordning med tilhørende prismodell, og per 12. august var 17 av de 19 boligene leid ut, seks av dem til bedrifter. Kommunedirektøren peker på at prismodellen har vist seg lite fleksibel: enkelte firma betaler langt mer enn modellen tilsier, mens tre modulhus på Nordvollen er vanskelige å leie ut fordi de mangler møblering og solskjerming og ligger i den øvre prisklassen. To unge par som i sommer ønsket å prøvebo i Nesna, ba om lavere pris og lengre leieperiode enn modellen tillater. Kommunedirektørens innstilling var derfor å få fullmakt til selv å fastsette husleie og leieperiode, og til å selge kommunale boliger til markedspris når kjøpere melder seg.
Nesna vil ha lengre liggetid for kystruteskip
Formannskapet skulle også gi høringssvar til Samferdselsdepartementets forslag til ny ruteplan for kystruten Bergen–Kirkenes. Nesna er utpekt av Nordland fylkeskommune som knutepunkt for godsomlasting mellom kystgodsrutene og hurtigruta, og fra høsten 2026 skal det gå fisk sørover fra Træna til Trondheim via Nesna. Kommunen er skuffet over at forslaget om minst 20 minutters liggetid i havner nord for Trondheim, for å sikre godstransporten, ikke er videreført for havnene på Helgeland, og mener kravet bør gjelde hele strekningen mellom Trondheim og Bodø gjennom hele året. Kommunen advarer også mot at rederiene skal kunne legge fra kai så snart bookede passasjerer og gods er om bord, og mener det vil svekke skipenes rolle som lokal kollektivtransport.
Vegplan og beredskapsanalyse
Formannskapet hadde også på sakslisten prioritering av tiltak i hovedplan for kommunale veier, en helhetlig risiko- og sårbarhetsanalyse for 2026–2030, og en anskaffelsesstrategi for kommunen.