Gamle Oslo vil ha strøm til salgsboder i Kolstadgata og avklaring om Sørenga bru
Byutviklingskomiteen i Gamle Oslo skal 17. september ta stilling til to politiske forslag: å skaffe strøm til torgboder i Kolstadgata ved Tøyen skole, og å få avklart hva som skal skje med den gamle, avkuttede Sørenga bru som i dag brukes til uregulert parkering.
SV, MDG og Rødt står bak et forslag om at bydelen skal ta initiativ til å skaffe kommunal strømtilgang til Kolstadgata mellom Tøyen Torg og Tøyen skole, som tidligere har vært brukt til salgsboder og torgaktiviteter. Etter at skolegården på Tøyen skole ble utvidet, forsvant tilgangen til kommunal strøm i gata, noe som gjør det vanskelig å drive lovlig og hygienisk matsalg og andre torgaktiviteter der. Forslaget ber administrasjonen kartlegge kostnader og ansvar sammen med Eiendoms- og byfornyelsesetaten, Bymiljøetaten og skolen, med mål om at det skal være lagt til rette for strøm innen midten av november – i tide til et mulig julemarked.
Uklart hvem som eier den avkuttede brua
De samme partiene står også bak et forslag om Gamle Sørenga bru, restene av en tidligere trafikkbru over Middelalderparken som skulle rives da Bjørvikatunnelen åpnet i 2011. Statens vegvesen fjernet bare sin del av brua, mens Oslo kommunes del ble stående som en blindvei ut i løse luften. Brua brukes i dag som en uregulert parkeringsplass, blant annet for bobiler, og Bymiljøetaten opplyser at det fortsatt er uavklart om parkeringen er lovlig. Forslaget ber Bymiljøetaten redegjøre for brutt juridiske og tekniske status, ansvar for drift og sikring, og planer for brua videre, og ønsker at den på sikt kan bli et byrom for beboerne – for eksempel en møteplass, kulturarena eller gangforbindelse – i stedet for uregulert parkering.
Toalett på Rudolf Nilsens plass forsinket
Bydelsutvalget får også en statusoppdatering på planene om et permanent toalett på Rudolf Nilsens plass, der 1,75 millioner kroner av totalt 2,35 millioner kroner satt av til plassen er øremerket toalettløsningen. Bydelsdirektøren har imidlertid klaget på bydelsutvalgets vedtak om revidert budsjett for 2026, slik at den økonomiske rammen for tiltaket ikke er endelig avklart. Administrasjonen anbefaler like fullt å fortsette planleggingen, og åpner for at prosjektet kan bli ferdigstilt i 2027 i stedet for innen utgangen av 2026, dersom det gir en bedre løsning samlet sett.
15 trafikksikkerhetstiltak meldes inn
Bydelen skal som hvert år melde inn opptil 15 konkrete trafikksikkerhetsutfordringer til Bymiljøetatens prioriteringer for 2027, med frist 12. oktober. Innspillene bygger blant annet på tilbakemeldinger fra FAU ved Tøyen skole, Gamlebyen skole og Brynseng skole, og omfatter blant annet det vedvarende utfordrende krysset Ensjøveien/Gladengveien, manglende fotgjengerovergang i nedre del av Gladengveien mellom butikkene Kiwi og Rema, og høy fart i Ensjøveien.
Komiteen skal for øvrig avgi bydelens høringsuttalelser til en grønn mobilitetsplan for Oslo, en regional areal- og mobilitetsplan (RAMP), omreguleringen av Gladengveien og 18, oppstart av planarbeid for Østensjøveien på Pløensløkka, felles retningslinjer for utleie av kommunale utearealer til arrangementer og bylivsaktivitet, og en søknad om bruksendring i Olafiagangen 1. Utvalget orienteres også om innkomne navneforslag til nye gater og plasser på Grønlikaia og Normannsløkka, blant annet torget utenfor NRKs nye hovedkontor.