Oslo-komité vil ha bedre kollektivdekning på Klemetsrud og Dal i grønn mobilitetsplan
Komité for miljø, samferdsel og byutvikling i bydel Søndre Nordstrand i Oslo vedtok 10. september et høringssvar til byens grønne mobilitetsplan som krever bedre kollektivdekning for Klemetsrud og Dal og høyere prioritet på brøyting. Fremskrittspartiets alternative forslag, som var kritisk til planens mål om redusert biltrafikk, falt.
Komité for miljø, samferdsel og byutvikling i bydel Søndre Nordstrand i Oslo møttes 10. september. Komiteen behandlet høringen av byens grønne mobilitetsplan for kommunale virksomheter, og innstiller overfor bydelsutvalget på å støtte planens hovedmål og delmål, med særlig vekt på at folkehelse løftes som et bærende premiss.
Bydelen peker i høringssvaret på at Søndre Nordstrand ligger i det nedre sjiktet av kollektivandel sammenlignet med andre Oslo-bydeler, og at planen bør tydeliggjøre behovet for styrkede tverrgående bussforbindelser, bedre kobling mellom boligområder og kollektivknutepunkter, og universelt utformede holdeplasser. Etter et endringsforslag fra Cato Brunvand Ellingsen (SV), som viste til et tilsvarende vedtak i bydelens eldreråd, ble det lagt til at kollektivdekningen innad i bydelen må bli bedre, «spesielt for Klemetsrud og Dal», at Dal fortsatt har for lange avstander til nærmeste holdeplass, at Klemetsrud trenger forbindelse med Mortensrud, og at brøyting og strøing må prioriteres høyere i en bydel med Søndre Nordstrands topografi. Forslaget ble vedtatt med 6 mot 1 stemme.
Et alternativt forslag fra Arild Andersson (FrP), på vegne av FrP og Venstre, om at bydelsutvalget ikke kan støtte planens premiss om at redusert biltrafikk i seg selv er et mål, og at grønn mobilitet heller må skapes gjennom bedre transportløsninger enn gjennom å gjøre det vanskeligere å kjøre bil, falt med samme stemmefordeling, 6 mot 1. Komiteen vedtok også et tilleggsforslag om trygg sykling mellom ulike deler av bydelen uten unødvendige hindringer.
Komiteen behandlet videre bydelens innspill til Bymiljøetaten om trafikksikkerhetstiltak for gjennomføring i 2027, basert på medvirkning fra innbyggere, barnehager og skoler i bydelen.