Selskapet som driver Haugesund lufthavn er insolvent
Bankgarantien er brukt opp. Alternativet til gjeldskonvertering er oppbud og driftsstans.
Lufthavndrift AS, som driver Haugesund lufthavn Karmøy, er reelt sett insolvent. Formannskapet i Sauda behandler 31. august spørsmålet om gjeldskonvertering som ledd i at Avinor overtar selskapet.
Alternativet er oppbud
Bankgarantien som har dekket leien til Avinor er fullt ut benyttet. Saksframlegget er direkte om hva som skjer hvis løsningen ikke går gjennom: «alternativet til den foreslåtte løsningen er oppbud med påfølgende driftsstans».
Karmsund Lufthavn Invest AS, et datterselskap av Karmsund Havn IKS, ba i brev 26. juni kommunene ta stilling til to spørsmål: om utestående lånegjeld til Haugaland Kraft AS og Karmsund Lufthavn Invest AS kan konverteres til egenkapital og inngå i salget til Avinor, og hvordan den enkelte kommune vil håndtere sin egen fordring.
Samlet fordring som foreslås konvertert er 30 619 764 kroner inkludert påløpte renter og kostnader.
Modellen som ikke holdt
Samferdselsdepartementet vedtok i 2017 å sette driften ut som tjenestekonsesjon i tjue år. Lufthavndrift AS overtok 12. mai 2019, med konsesjonsperiode fram til 2039. Avinor beholdt eierskapet til infrastrukturen og leier den ut.
Et bærende premiss var kostnadsnøytralitet for staten og rom for en rimelig avkastning lokalt.
I praksis har modellen vist seg sårbar. Saksframlegget peker særlig på leieavtalen: den er KPI-regulert og har gitt staten en overkompensasjon, og Lufthavndrift AS har ikke klart å få den reforhandlet. Pandemien forsterket de strukturelle utfordringene.
Stortingets seks vilkår
Stortinget åpnet 15. juni 2026 for salg av Haugesund lufthavn Karmøy, med en rekke vilkår: offentlig eierandel på minst 35 prosent i en ny eierkonstellasjon, statlig forkjøpsrett ved videresalg, bruk kun til luftfartsformål, en realistisk femårig drifts- og vedlikeholdsplan uten forutsetning om statsstøtte, at salgsprosessen ikke fører til driftsavbrudd, og at Avinor overtar driften dersom hensynene ikke ivaretas.
Kommunedirektøren vurderer at Avinor-løsningen ikke strider mot vedtaket, og at den sikrer drift fram til et eventuelt salg etter Stortingets vilkår kan gjennomføres.
Saudas eget lån er allerede tapsført
Kommunestyret vedtok i 2023 å innvilge et lån på 759 000 kroner til Karmsund Lufthavn Invest AS. Midlene ble tapsført allerede i regnskapet for 2024, fordi de da ble ansett som tapt. Lånebeløpet består.
Kommunedirektøren innstiller på å godkjenne konverteringen, men ikke å konvertere kommunens egen fordring til aksjer.
Fristen gikk før behandlingen
Tidsplanen for aksjesalget var kontraktsinngåelse 15. august og gjennomføring 1. september. Kommunen ble bedt om tilbakemelding senest 10. august dersom den mente konverteringen ikke var beste løsning – ved manglende svar ville det bli lagt til grunn at kommunen tok saken til orientering.
Kommunedirektøren har meldt tilbake til Karmsund Havn IKS at svar ikke kommer før etter politisk behandling.
Kommunenes engasjement er kanalisert gjennom Karmsund Havn, som eier Karmsund Lufthavn Invest AS, som igjen er deleier i Lufthavndrift AS med om lag 34 prosent.
Formannskapet behandler også høringsuttalelse til ny forskrift om tilfluktssteder, styrking av kapasiteten i interkommunalt miljørettet helsevern, varslingsrutine for kommunen, og strategiske retningsvalg for fase 3 av «Framtidas oppvekst».