Troms fylkeskommune fortsetter arbeidet med Ullsfjord- og Langsundforbindelsen
Hovedutvalg samferdsel skal ta stilling til veien videre for to store fjordkryssinger, mens Sametinget har varslet innsigelse mot planene for Ullsfjordforbindelsen.
Milliardprosjekter uten finansiering
Hovedutvalg samferdsel i Troms fylkeskommune møtes 15. september 2026 i Harstad. Et sentralt punkt er oppfølgingen av Regional transportplan (RTP) for Troms 2026-2037, der fylkestinget tidligere har vedtatt et nytt kapittel om tre store fylkesvegprosjekter: ny trasé for fylkesvei 91 over Breivikeidet, Langsundforbindelsen og Ullsfjordforbindelsen. Fylkeskommunedirektøren skriver at to av de tre er potensielle investeringer på flere milliarder kroner, og at ingen av dem har et vedtatt finansieringsvedtak.
Innstillingen ber fylkeskommunedirektøren komme tilbake med egen sak om strategisk arbeid med Ullsfjordforbindelsen og Langsundforbindelsen, og legge fram en sak for Fylkeskommunalt trafikksikkerhetsutvalg om en samordnet innsats mot ulykker med motorsykkel, moped og ATV.
Langsundforbindelsen: for gammelt grunnlag til ekspropriasjon
Et møte mellom Troms fylkeskommune og Karlsøy kommune 19. august 2026 avdekket at plan- og prosjekteringsgrunnlaget for Langsundforbindelsen, som bygger på en regulering fra 2010, ikke lenger holder mål opp mot nyere krav, blant annet tunnelsikkerhetsforskriften. Reguleringsplanen er også for gammel til å hjemle ekspropriasjon. Fylkeskommunedirektøren peker videre på at en Langsundforbindelse vil innføre bompenger på en strekning mellom Ringvassøya og Karlsøy/Reinøy/Vannøy der fergene i dag er gratis, etter at gratis fergesamband til øyer uten fastlandsforbindelse ble innført i 2022.
Ullsfjordforbindelsen: Sametinget har varslet innsigelse
For Ullsfjordforbindelsen viser saken til at Sametinget har varslet innsigelse til den regionale planen for fylkesvei 91, som gjør arealavsetning for en mulig trasé. En kvalitetssikring fra Multiconsult høsten 2025 peker på flere potensielle konfliktområder, blant annet naturmiljø, naturfare og reindrift. Fylkeskommunedirektøren mener det likevel ikke er nødvendig å sende planen ut på ny høring så lenge arbeidet fortsatt er overordnet og strategisk.
Fritak for turistvirksomheter på Rv 85 og E-10
I en annen sak foreslår fylkeskommunedirektøren at virksomheter som driver opplevelsesbasert turisme, og som allerede har fått fritak fra kravet om drosjeløyve i Nordland fylke, også skal kunne søke om tilsvarende fritak for strekninger av Rv 85 og E-10 som ligger i Troms. Fritaket foreslås gitt for ett år av gangen og skal evalueres sammen med kontrollmyndighetene og Nordland fylkeskommune.
Resten av sakslisten
Hovedutvalget skal også behandle retningslinjer for dispensasjon fra krav til taksameter og taklykt for drosjeløyve, en sak om digitale skolekort, høringssvar om endringer i ITS-loven, høringssvar om et nytt felles løyveregister etter yrkestransportlova, en høringsuttalelse om nullutslippssoner og automatisk kontroll, møteplan for 2027, status for bussdepotet på Skattøra og en referatsak om ladeløsning på Refsnes.