Rederiet ved Stad skipstunnel varsler krav om erstatning
Hovden Senior AS sier de ikke kan drifte fra eiendommen i Kjøde slik planen nå ligger.
Stad formannskap behandler 3. september en klage på den mindre endringen av reguleringsplanen for Stad skipstunnel – og klagen ender med et varsel.
Varselet
Hovden Senior AS er grunneier innenfor planområdet og en av de nærmeste naboene til inngangsportalene. Selskapet klaget på vedtaket i brev 29. mai, og skriver at det uten medhold i merknadene «ikkje vil kunne drifte og utvikle eige selskap fra eigedomen i Kjøde».
Klagen avsluttes med et varsel om at et endelig vedtak uten at merknadene tas hensyn til «vil kunne medføre at Hovden Senior AS kan krevje erstatning og/eller innløysing av eigedommen, etter nærare juridiske vurderingar».
Selskapet opplyser at dialog med Stad kommune og Kystverket ved siden av merknaden foreløpig ikke har gitt formelle resultater, avklaringer eller forsikringer.
Tre krav
Klagen spesifiserer ikke hvilke merknader det vises til, så kommunedirektøren oppsummerer dem selv.
Selskapet vil at begrensningene knyttet til bruk av kai- og havneområdene fjernes – det midlertidige bygge- og anleggsområdet – slik at rederiet kan drive med størst mulig forutsigbarhet. Det vil ha moloarmen trukket lenger unna kaia og vinklet utover i sjøen. Og det ber om garanti for at den foreslåtte utvidelsen av næringsarealet på gbnr. 202/30 gjennomføres uavhengig av framdriften i selve tunnelprosjektet.
Ett krav kommunen ikke kan innfri
Kommunedirektøren opplyser at Hovden Senior AS er imøtekommet på alle innspill knyttet til den mindre endringen – med ett unntak: kravet om å fjerne det midlertidige bygge- og anleggsområdet.
Begrunnelsen er konkret. Området er et virkemiddel Kystverket trenger for å sikre at de kan kreve båter fjernet i anleggsperioden. Det arbeides med annen kaiplass i anleggsperioden, men det er ikke endelig avklart.
Klagen treffer ikke det som kan påklages
Kommunedirektørens juridiske hovedargument er at klagegrunnene ikke gjelder endringene fra det opprinnelige planvedtaket, men «andre utanforliggande forhold». Bare endringene fra opprinnelig til nytt vedtak kan påklages.
Det legges til at det å ikke få fullt medhold i merknader ikke er det samme som ikke å ha fått medvirke.
Flere av forholdene skal vurderes i en større revisjon av hele reguleringsplanen. Det arbeidet er allerede startet, og der er rommet for endringer større enn ved en mindre endring, som er bundet til ikke å gå ut over hovedrammene.
Kommunedirektøren innstiller på at klagen ikke tas til følge, og oppfordrer samtidig klageren til å komme med de samme innspillene i den kommende planrevisjonen. Saken sendes til Statsforvalteren i Vestland for endelig avgjørelse.
Hva endringen gikk ut på
Endringen som ble vedtatt enstemmig 7. mai har to hovedpunkter. Annen veggrunn for tekniske anlegg snevres inn til et tre meters belte langs regulert vei, og arealbruken endres til grøntareal – i alt 460 kvadratmeter, slik at det ikke tilrettelegges for annet enn ordinær veiskulder. Arealet sikrer samtidig plass til tursti for kryssing av tunnelen til fots.
I tillegg tilpasses formålsgrensen for farleden til endelig geometri. Simuleringer viser behov for å forlenge ledekonstruksjonen med 75 meter ut i dagen, og portalbredden er økt med fire meter.
Formannskapet behandler også videre arbeid med budsjett 2027 og handlingsprogram 2027–2030, investeringsdelen, finansiering av Selje renseanlegg, og oppstart av arbeidet med ny eierskapsmelding.